近日，達(dá)實(shí)智能與長(zhǎng)沙市軌道交通集團(tuán)有限公司就長(zhǎng)沙市軌道交通2號(hào)線(xiàn)西延二期工程自動(dòng)控制系統(tǒng)設(shè)備采購(gòu)及服務(wù)項(xiàng)目有關(guān)事項(xiàng)協(xié)商一致，在湖南省長(zhǎng)沙市正式簽署了項(xiàng)目合同，合同金額7,900萬(wàn)元。
長(zhǎng)沙市軌道交通2號(hào)線(xiàn)西延二期工程線(xiàn)路全長(zhǎng)約14.139km，全為地下線(xiàn)。線(xiàn)路起于長(zhǎng)沙西站，沿匯智路網(wǎng)南進(jìn)入梅溪湖核心片區(qū)，止于梅溪湖西站（不含）。未來(lái)，長(zhǎng)沙地鐵2號(hào)線(xiàn)將連通長(zhǎng)沙西站、長(zhǎng)沙火車(chē)站、長(zhǎng)沙南站，旅客可乘坐地鐵實(shí)現(xiàn)高鐵站間無(wú)縫換乘，起到內(nèi)通外聯(lián)的作用。
項(xiàng)目涵蓋長(zhǎng)沙地鐵2號(hào)西延二期工程綜合監(jiān)控系統(tǒng)、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)、門(mén)禁系統(tǒng)、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)、變電所綜合自動(dòng)化（含主變電所改造）及交直流電源裝置設(shè)備等內(nèi)容，由達(dá)實(shí)智能提供基于自主研發(fā)的達(dá)實(shí)AloT智能物聯(lián)網(wǎng)管控平臺(tái)，包括Indas-ISCS綜合監(jiān)控系統(tǒng)（含BAS、FAS、ACS、PSCADA）、大數(shù)據(jù)智能管控平臺(tái)、智慧車(chē)站、能源管理及相關(guān)服務(wù)。
項(xiàng)目將運(yùn)用公司自主研發(fā)的達(dá)實(shí)AloT智能物聯(lián)網(wǎng)管控平臺(tái)，以乘客服務(wù)為導(dǎo)向，基于模塊化及標(biāo)準(zhǔn)化的設(shè)計(jì)理念，構(gòu)建面向智慧運(yùn)維、智能調(diào)度的綜合管控體系。圍繞智慧車(chē)站的業(yè)務(wù)職能和價(jià)值定位，基于自主創(chuàng)新的技術(shù)支撐體系、數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)體系、應(yīng)用信息體系，并結(jié)合大數(shù)據(jù)應(yīng)用，為用戶(hù)提供自定義場(chǎng)景和預(yù)案處理功能，以實(shí)現(xiàn)車(chē)站全息感知、自動(dòng)運(yùn)行，設(shè)備智能運(yùn)維、綜合可視，信息共享聯(lián)動(dòng)、跨界融合的管理目標(biāo)。項(xiàng)目將依托公司自主研發(fā)的能源管理系統(tǒng)，對(duì)各車(chē)站、車(chē)輛段、停車(chē)場(chǎng)的能耗數(shù)據(jù)進(jìn)行深入的挖掘分析，評(píng)估能效級(jí)別、核算節(jié)能效果，從而及時(shí)發(fā)現(xiàn)用能問(wèn)題并制定節(jié)能整改措施，以此實(shí)現(xiàn)軌道交通智慧節(jié)能。自2012年起，公司曾為長(zhǎng)沙地鐵2號(hào)線(xiàn)、2號(hào)線(xiàn)西延一期、4號(hào)線(xiàn)一期等多條線(xiàn)路提供服務(wù)及自主研發(fā)的高性能智能物聯(lián)網(wǎng)終端產(chǎn)品，并多次獲得業(yè)主頒發(fā)的獎(jiǎng)項(xiàng)及好評(píng)，印證了公司在軌道交通領(lǐng)域的研發(fā)創(chuàng)新實(shí)力及服務(wù)實(shí)施能力，也為公司不斷洞察用戶(hù)需求，以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)持續(xù)深耕提供更廣闊的發(fā)展平臺(tái)。
